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大家好，我是生活娱乐网小编，带大家回顾一下每日发生的一些新鲜事，对于【长城汽车的前总裁，能救何小鹏吗？】这个事，如果您还不知道的话，小编带您先来简单回顾一下【长城汽车的前总裁，能救何小鹏吗？】这个事：
毕竟，前者在很长时间内，都是以长城汽车二把手的形象为人所知。而长城汽车在大多数人眼中的形象，都是一家总部位于河北省保定市，以造性价比传统燃油SUV，且更为“接地气”的自主品牌。这样一家企业的前总经理，转换腾挪到小鹏汽车这样一家浑身打满了“科技”、“智能”和“互联网”标签的造车新势力，实在让人感到意外。
仅仅从一张照片上就可以看出来，王凤英与大多数以“温柔坚定”为形象主线的企业女性高管不太一样。霸气和女王，才是她给到身边人的直观印象。在和董事长魏建军一同接受媒体采访时，外行人可能第一时间分不清楚到底哪位才是长城汽车的一把手。
实际上，王凤英确实有这个底气。1990年，26岁的魏建军承包了只有六十多位员工并且负债累累的长城汽车。而在次年，21岁的王凤英入职长城汽车担任销售助理，很快因为优秀的表现在入职2个月后就破格提拔成为了销售经理。而在10年后的2001年，王凤英就任长城汽车的销售总经理。
在这过程中，长城汽车与许多民营企业一样，伴随着中国经济在加入世贸前的起势过程，实现了“跨越式”发展。在王凤英加入长城汽车之初，这家偏安于保定的车企仅靠制造和销售轻型客车和商用车过活。而到了1996年，长城汽车推出了迪尔皮卡，算是敲开了乘用车市场的半扇门。
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