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“行情不好，湖北汽车降价又这么厉害，我们压力大，只能跟着降。但降价的用处也不大，只能保住一部分客户。”3月16日，时代周报记者走访广州多家汽车4S店，一位长安汽车销售人员表示。
近日，时代周报记者走访得知，这一定程度上是因多数车企的促销方案较谨慎，在适当降价基础上，仅为竞争激烈的电车或即将迭代的车型提供大幅度优惠。
多位销售人员均指出，降价主要原因是行情走弱，在不扰乱正常价格体系的基础上，降价未带来明显的销量增加，但车企都觉得有必要在疫情影响逐渐消退时以降价促销刺激消费，尽快将库存转化为收入。
数据也印证了近期车企降价的实际效果。乘联会数据显示，3月1日～3月12日，全国乘用车厂家批发45.2万辆，同比下降18%，环比取得小幅增长，市场零售数据依然不振，市场零售41.4万辆，同比下降17%，环比下降11%。
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